L’association des capteurs AEW de Saab avec le MQ-9B à longue portée et à haute endurance permet une surveillance persistante à faible coût même des porte-avions.

General Atomics-Aeronautical Systems, Inc. (GA-ASI) et la Suède de la SAAB ont annoncé une collaboration pour le développement d’une capacité précoce et de contrôle (AEW & C) en vogue pour les avions pilotés à distance MQ-9B (RPA). La nouvelle capacité, qui comprendra les RPA à travers la série MQ-9, notamment le Skyguardian, Seaguardian, le Protector RG1 du Royaume-Uni et le nouveau modèle MQ-9B Stol (décollage court et atterrissage) actuellement en développement, devrait être opérationnel d’ici 2026.

Le POD AEW&C sera développé par Saab, avec les plates-formes sans pilote de la série MQ-9 qui seront offertes par leur développeur GA-ASI, reflétant la «compétence de base» de chaque entreprise. Le développement intervient au milieu d’une capacité radar aérienne habitée diminuée parmi les forces aériennes occidentales, y compris la retraite des anciens AWAC de Sentry E-3 (avertissement et contrôle précoce aéroporté) et le futur sombre du e-7a Wedgetail.

Encore plus intéressant, cela survient également après que le ministère britannique de la Défense a déclaré: «Le MQ-9 est considéré comme un candidat pour l’exigence de la Royal Navy pour l’alerte précoce de la transport aéroportée.» En fait, le service évalue la faisabilité de l’acquisition d’un système sans pilote «capable d’exploiter les porte-avions de la classe Queen Elizabeth et de fournir une surveillance persistante de 24 heures».

Déclarations de l’entreprise

«Les menaces aériennes élevées et à faible technologie posent des défis majeurs pour les forces aériennes mondiales», a déclaré le président de GA-ASI, David R. Alexander. «Nous développons une solution AEW abordable en coopération avec SAAB, le principal fournisseur de systèmes AEW&C, qui transformera les opérations de nos clients contre les missiles de croisière sophistiqués et les essaims de drones simples mais dangereux.»

Notamment, Alexander a mis en évidence la volonté de développer un système qui peut être utilisé lorsque des plates-formes plus grandes ne sont pas réalisables, et sont parfois remplacées par des solutions basées sur des hélicoptères moins idéales. « Nous rendons également les capacités AEW possibles dans les domaines qu’il n’existe pas aujourd’hui, comme de certains navires de guerre de la Marine en mer », a-t-il déclaré.

Libération: Saab et @Generalatomics Développer une solution d’alerte précoce sans pilote. @Genatomics_asi Intégrera les capteurs AEW de Saab avec leur plate-forme MQ-9B sans pilote. #défense #Uaew

– Saab (@saab) 16 juin 2025

Associant les capteurs AEW de Saab avec les UAS la plus longue et le plus entente du monde, le MQ-9B, «En mer ou sur terre, le package de mission AEW sur MQ-9B mettra la domination de l’air à portée de main à un coût inférieur à celle des plates-formes héritées», a ajouté la version GA-ASI. La société déclare en outre que les pods «offriront une détection critique […] À une fraction du coût des plates-formes habitées », à côté de la disponibilité opérationnelle plus élevée que les avions habités du type.

De plus, GA-ASI a mentionné que «AEW pour MQ-9B augmentera les flottes AEW existantes en étendant leurs gammes efficaces», suggérant la possibilité des actifs sans pilote AEW complétant les actifs habités, peut-être coopérant au cours de la même mission.

Saab, dans son propre communiqué de presse, a déclaré que la «coopération stratégique […] fournira une surveillance persistante et une conscience de la situation en fournissant une surveillance continue des zones désignées. » Les plates-formes plus grandes ont non seulement des limites d’endurance en raison du carburant, mais aussi à cause de l’équipage;

MQ-9 の aew の成否はこのポッド無くしては… という感じだけど見込み立ってるのか pic.twitter.com/dpzd4byglh

– ふるーす (@kleinenf) 22 septembre 2024

« Cette solution AEW sans pilote à moyenne portée complète le portefeuille existant de SAAB de systèmes AEW&C habités, y compris Globaleye », a ajouté la déclaration de Saab. «Il offrira aux clients un plus large éventail d’options, telles que la capacité AEW des navires de guerre navals, pour répondre aux besoins de la mission. La solution peut être utilisée autonome ou dans des équipes à un ouvrage, en tirant parti des forces de chaque capacité.»

MQ-9 a réinventé pour Maritime AEW dans un conflit de pairs

Le communiqué de presse GA-ASI indique que le kit AEW&C du MQ-9B est également destiné à la variante britannique du drone, désigné le Protector RG1. Comme mentionné précédemment, cela suit également le drone envisagé par le Mod britannique pour un rôle AEW embarqué dans des transporteurs de la marine royale, remplaçant les avions de surveillance aéroportée et de contrôle de Merlin HM2.

クロウズネスト aew 、中止になったって話ですが結局後任はどうするんですかねぇ。
MQ-9 の AEW 化モデルが一番やりやすいとはおもうものの、イギリスは UAV 計画動かしてたからどうなるやら。 pic.twitter.com/akt8medrtl

– imgur の人／とほほ電池 @ 充電中 (@chageimgur) 17 décembre 2024

Le Protector RG1 lui-même est passé de voler autour de son espace aérien désigné et restreint, autour de la base d’attache de RAF Waddington dans une série de tests en février 2025, à une enveloppe à distance élargie dans l’espace aérien régulier en recevant un certificat de type militaire de l’autorité de l’aviation militaire britannique.

Le rôle du MQ-9B sur un porte-avions serait «de fournir à un groupe de frappeur (CSG) avec avertissement des menaces d’air et de surface, telles que des armes guidées anti-navires et des avions de frappe, pour permettre une action efficace contre la menace.» Par rapport au CrowsNest à base d’hélicoptère, les plafonds de service plus élevés du drone amélioreraient la couverture radar globale.

De toute évidence, le MQ-9b standard n’est pas en mesure de fonctionner à partir d’un porte-avions tel quel, il aura donc besoin de modifications. Ceux-ci pourraient en grande partie faire partie du «kit de mission Stol» médiatisé, ainsi que de certains autres spécifiques à cet environnement, ce qui pourrait le rendre encore plus utile dans les scénarios d’aujourd’hui.

Une vidéo conceptuelle GA-ASI d’un «kit de mission Stol» de février 2023 a déjà montré un MQ-9b Seaguardien avec les marques du VMU-1 du Marine Corps américain (Squadron de véhicule aérien sans pilote marin). GA-ASI a ensuite récemment testé la variante Grey Eagle Stol (courte décharge de décrochage) dans un essai de systèmes aériens à contre-courant (C-UAS) tirant des missiles Hellfire et des roquettes APKWS II.

L’entreprise teste également un kit Stol dans une soufflerie pour les drones MQ-9B Seaguardienne et Skyguardian. Nous avons analysé que le kit STOL pourrait être un système rapidement battable pour les MQ-9bs existants, tandis que le test C-UAS de Grey Eagle aurait pu prouver rapidement son aile Stol avant que sa forme tolérée ne soit testée sur le MQ-9B pour les opérations des transporteurs.

Ainsi, la possibilité que les MQ-9 de Stol-Kitted volent avec des systèmes spécialisés, tels que les pods STII et Finn ou le nouveau kit AEW, pourraient participer tranquillement à l’amélioration de la «chaîne de tueurs» à l’avenir ne peut être exclue. Désormais, la mention du MQ-9B «actuellement en cours» Stol comme étant l’une des variantes envisagées pour recevoir la nouvelle capacité AEW&C marque un effort clair sur la façon dont le kit Stol et ses diverses capacités tirées sont liées.

À côté de la capacité AEW & C nouvellement révélée, des contre-UAS et des gousses de relais de détection / communication électromagnétiques, une autre est une avec un système de distribution de sonobuoy (SDS) pour le MQ-9B Seagardien dans un rôle anti-sous-marine (ASW). Avec même les moissants américains de l’Air Force MQ-9A préparés à un rôle de guerre maritime, cela explique comment les drones trouvent une nouvelle importance dans une guerre haut de gamme.

L’atomique générale, aux côtés de l’aérospatiale de Hanwha, a fait l’histoire de l’aviation lorsque #GrayAglestol Décollé d’un navire de guerre naval sud-coréen destiné aux hélicoptères et a atterri à une base au sol.

La capacité d’opérer à partir de divers navires de guerre débloque de nouvelles opérations multi-domaines pour l’UAS. pic.twitter.com/oxvdly1d7v

– General Atomics Aeronautical Systems, Inc (GA-ASI) (@genatomics_asi) 13 novembre 2024

AEW MQ-9 au milieu d’une flotte radar aéroportée occidentale décroissante

La nouvelle capacité AEW pour le MQ-9 semble également être stimulée par une décision de compenser une flotte décroissante de flottes radar habillées aux États-Unis et les forces aériennes européennes de l’OTAN. En fait, l’US Air Force cherche à remplacer ses 15 Awacs Sentry E-3 vieillissants restants, après avoir déjà désactivé 16, car l’avion basé sur le Boeing B707 est désormais un cauchemar de maintenance.

L’AWACS est également utilisé par l’Arabie saoudite, la France, le Japon (bien que basé sur la plate-forme Boeing 767) et l’OTAN. La France cherche également à remplacer ses E-3, peut-être par la plate-forme Globealeye AEW & C de Saab. Le Royaume-Uni est un ancien utilisateur des AWACS, que la RAF (Royal Air Force) a désignée comme l’E-3D et a pris sa retraite en 2021. Trois des avions de la RAF ont été vendus au Chili, l’un d’eux utilisé pour récolter des pièces de rechange.

Le ministère de la Défense a confirmé que le General Atomics MQ-9B est évalué en tant que plate-forme potentielle d’alerte précoce (AEW) à base de transporteur (AEW) pour la Royal Navy.

– UK Defence Journal (@ukdefjournal) 19 mai 2025

E-7A Future de Wedgetail frappe les turbulences

Le e-7a Wedgetail plus récent et plus avancé fait désormais face à une menace d’annulation, car les éléments à l’intérieur du DoD favorisent une alternative moins chère sous la forme d’une surveillance par satellite, poussée par la force spatiale américaine, avec des capteurs d’indicateur de cible en mouvement (MTI), malgré ses inconvénients techniques et tactiques. Nous avons également signalé la semaine dernière des commentaires des commentaires de la Défense Pete Hegseth devant le comité des crédits de la Chambre et du Sénat jetant un doute supplémentaire sur l’avenir de l’E-7A Wedgetail, déclarant que «le président Trump nous a accusés de prendre les grandes décisions difficiles».

L’US Air Force a attribué à Boeing un contrat de 1,2 milliard de dollars en février 2022 pour l’achat de 26 E-7A Wedgetail pour remplacer les E-3 vieillissants, suivis d’un contrat de 2,56 milliards de dollars au 9 août. Les prototypes sont actuellement en cours de construction dans les installations de Boeing.

L’avion est déjà exploité par la Royal Australian Air Force, la République de Korea Air Force et la Turkish Air Force, et entrera bientôt en service avec la Royal Air Force. En fait, le 20 septembre 2024, le premier des trois Boeing E-7A Wedgetail Aew & C are de la RAF a terminé son premier vol d’essai après la conversion à l’aéroport international de Birmingham.

L’annulation de l’USAF E-7 pourrait également menacer les acquisitions des Britanniques et de l’OTAN, et modifier la série MQ-9 de RPA avec des pods AEW semble donc être une autre alternative ou une solution provisoire jusqu’à ce qu’une capacité basée sur l’espace soit disponible. De plus, les radars aéroportés sans pilote sont une option viable pour les forces aériennes occidentales de premier niveau, comme le montrent les avions chinois du WZ-9 Eagle WZ-9, sans pilote, qui offre une formidable flexibilité dans la durée aérienne, la surveillance et la redondance persistantes.

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|{Au service de la France/T10/02.,Référence litéraire de cet ouvrage.}
|{On changerait plutôt le cœur de place/03.,Référence litéraire de cet ouvrage.}
|{Encyclopédie anarchiste/Écriture – Éducation.,Référence litéraire de cet ouvrage. Disponible à l’achat sur les plateformes Amazon, Fnac, Cultura ….}
|{Encyclopédie anarchiste/Fisc – Fonds.,Référence litéraire de cet ouvrage. Disponible à l’achat sur les plateformes Amazon, Fnac, Cultura ….}
|{Encyclopédie anarchiste/Tempérance – Temps.,Référence litéraire de cet ouvrage. Disponible à l’achat sur les plateformes Amazon, Fnac, Cultura ….}
|{Visites au front juin 1916/01.,Référence litéraire de cet ouvrage.}
|{L’Épopée des fusiliers marins/04.,Référence litéraire de cet ouvrage.}
|{Encyclopédie anarchiste/Capitalisme – Caserne.,Référence litéraire de cet ouvrage.}
|{L’Œuvre de la France en Syrie/01.,Référence litéraire de cet ouvrage. Disponible à l’achat sur les plateformes Amazon, Fnac, Cultura ….}
|{La Marine dans la guerre des Balkans.,Référence litéraire de cet ouvrage.}
|{Carnets de guerre d’Adrienne Durville/05-15.,Référence litéraire de cet ouvrage.}
|{Procès des grands criminels de guerre/Vol 1/Section 43.,Référence litéraire de cet ouvrage. Disponible à l’achat sur les plateformes Amazon, Fnac, Cultura ….}
|{La Guerre sous-marine de 1917.,Référence litéraire de cet ouvrage.}
|{Encyclopédie anarchiste/Chatelet – Classes.,Référence litéraire de cet ouvrage.}
|{Encyclopédie anarchiste/Naturocratisme – Népotisme.,Référence litéraire de cet ouvrage.}
|{Encyclopédie anarchiste/Fer – Financier.,Référence litéraire de cet ouvrage. Disponible à l’achat sur les plateformes Amazon, Fnac, Cultura ….}
|{La Bataille de France/07.,Référence litéraire de cet ouvrage.}
|{Les Merveilles de la science/Les Aérostats.,Référence litéraire de cet ouvrage. Disponible à l’achat sur les plateformes Amazon, Fnac, Cultura ….}
|{Carnets de guerre d’Adrienne Durville/1918.,Référence litéraire de cet ouvrage. Disponible à l’achat sur les plateformes Amazon, Fnac, Cultura ….}
|{Mémoires du maréchal Joffre (1910-1917)/Tome 1/12.,Référence litéraire de cet ouvrage. Disponible à l’achat sur les plateformes Amazon, Fnac, Cultura ….}
|{Albertine disparue/Chapitre II.,Référence litéraire de cet ouvrage. Disponible à l’achat sur les plateformes Amazon, Fnac, Cultura ….}
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