Air New Zealand perd 3,5 milliards de dollars néo-zélandais pour moderniser et étendre sa flotte au cours des cinq prochaines années alors que son dernier Boeing 777-300 quitte l’ossuaire de Victorville pour reprendre le service actif.
Le transporteur néo-zélandais prévoit d’acheter huit nouveaux 787-9 Dreamliners et cinq Airbus A320neo pour ses services Tasman et Pacific Island, et est en négociations finales pour acheter un autre 777-300ER pour son réseau international. En outre, il prévoit des rénovations intérieures pour ses 14 Dreamliners existants.
Selon le directeur général d’Air New Zealand, Greg Foran, la compagnie aérienne volera 4,5 millions de sièges sur 39 liaisons internationales entre mars et octobre de cette année, avec une capacité internationale jusqu’à environ 91 % des niveaux pré-COVID et une capacité intérieure à 100 %. des niveaux pré-COVID.
« Notre investissement dans la flotte, la mise à jour de la capacité et les dépenses de marketing représentent un engagement important envers l’industrie touristique néo-zélandaise », a-t-il déclaré.
« En investissant dans des avions neufs et modernisés, en ajoutant plus de sièges à nos liaisons internationales et en augmentant notre présence marketing sur les marchés clés, nous permettons aux visiteurs de cocher encore plus facilement la Nouvelle-Zélande sur leur liste de choses à faire.
« Nous sommes fiers de faire cet investissement dans notre flotte et dans l’avenir du transport aérien. Investir dans des avions neufs et modernisés nous aidera à attirer encore plus de clients de loisirs haut de gamme du Pacifique vers la Nouvelle-Zélande, ce qui stimulera la croissance de notre industrie touristique.
L’investissement d’Air New Zealand intervient alors que le dernier de quatre de ses Boeing 777-300 est sorti de stockage dans le désert de Mojave après plus de 855 jours. La flotte de sept 777 a été mise sous cocon pendant la pandémie de COVID-19, dont quatre ont été envoyées à Victorville et trois stockées à Auckland.
L’avion, ZK-OKM, est retourné à Auckland dans la soirée du 10 mai après son voyage de retour des États-Unis, où il passera du temps dans le hangar de maintenance avant de reprendre le service commercial en tant que vol NZ8 à destination de San Francisco samedi.
Selon le directeur des opérations d’Air New Zealand, Alex Marren, le retour de ZK-OKM est un signe que la compagnie aérienne a rebondi après COVID.
« Le retour de tous nos 777-300 contribuera à renforcer la résilience et à augmenter le nombre de sièges dans nos opérations internationales, ce qui signifie que nous pourrons transporter plus de clients là où ils doivent aller, que ce soit à San Francisco, Honolulu, Houston ou Tahiti », a-t-elle déclaré.
« Une quantité incroyable de travail a été consacrée au retour de ces avions. La réanimation d’OKM à elle seule a pris plus de sept semaines et a impliqué plus de 1500 heures de travail.
Lecture:
Le Docteur Oméga/VIII.,Référence litéraire de cet ouvrage.
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