La base aérienne de Whiteman abrite actuellement le B-2 Spirit, tandis que la base aérienne de Dyess accueille le B-1B Lancer. Les deux bases devraient accueillir le B-21 à l’avenir.

Le secrétaire de l’Air Force Frank Kendall a désigné Whiteman AFB, dans le Missouri, et Dyess AFB, au Texas, comme deuxième et troisième bases respectivement pour le B-21 Raider, le tout nouveau bombardier furtif stratégique de l’Air Force. La base d’Ellsworth AFB, dans le Dakota du Sud, avait été précédemment choisie comme première base à recevoir le B-21.

L’AFGSC a cité le général Thomas Busseire dans un communiqué : « Nous continuons à franchir des étapes importantes dans la production du B-21 ; grâce à l’ingénierie numérique et à la conception d’une architecture ouverte, nous obtenons un moyen de dissuasion stratégique agile qui fournit une réponse décisive selon les besoins. » Il a décrit le B-21 Raider comme représentant « un saut générationnel en tant que plate-forme de frappe à double capacité nucléaire et conventionnelle, furtive, pénétrante et à longue portée. »

L’AFGSC continue de « maintenir et moderniser » les bombardiers B-2 Spirit et B-1 Lancer afin de conserver des « options de frappe » jusqu’à la livraison du B-21 au « milieu des années 2020 ». L’armée de l’air achètera au moins 100 B-21, dont le modèle est actuellement en production initiale à faible cadence et effectue des essais en vol.

Comme L’aviateur Selon les informations reçues, le prix des lots de production ultérieurs devrait probablement augmenter après que Northrop Grumman et le gouvernement américain ont négocié un prix « à ne pas dépasser » pour 19 avions supplémentaires.

Un B-2 Spirit surnommé le « Spirit of Pennsylvania » (numéro de série 93-1087) a décollé de Palmdale pour se rendre à la base aérienne d’Edwards, en Californie, le 17 juillet 2024, pour une nouvelle série de mises à niveau et de tests appelée Spirit Realm 1. Il s’agit d’intégrer une architecture de systèmes de mission ouverte, de nouveaux logiciels, capteurs et armes, afin d’améliorer sa capacité de survie et de combat. Le voyage vers l’installation a eu lieu exactement à la même date, il y a trente-cinq ans, que le premier B-2 avait décollé de Palmdale.

« La base aérienne de Whiteman est capable d’utiliser le B-21 Raider »

Whiteman a déclaré que sa sélection comme deuxième base B-21 a été faite à la suite d’un « processus d’évaluation approfondi, qui comprenait une analyse opérationnelle, des études de site et la prise en compte de facteurs environnementaux, économiques et techniques ». L’expérience de la base aérienne de Whiteman avec le bombardier furtif B-2 Spirit et son emplacement stratégique a éclairé « la décision d’y baser le B-21 ». Une « amélioration significative » par rapport à la « force de bombardiers actuelle », le B-21 est capable de « pénétrer des espaces aériens contestés à longue distance et de déployer des munitions conventionnelles ou nucléaires ».

Bonjour Raider ! Le B-21, le deuxième bombardier furtif au monde, a effectué son vol inaugural aujourd’hui à #NorthropInstallation de l’usine 42 de l’armée de l’air à Palmdale, en Californie (10 novembre 2023). #avgeeks #aviation #aviationquotidienne #amoureuxdelaviation #nouvelles #B21 #USAF pic.twitter.com/Lj0dl5k4Vd

— Puissance aérienne (@RealAirPower1) 10 novembre 2023

La 509e escadre de bombardement de Whiteman peut se targuer d’une « longue et riche histoire » depuis sa création dans les derniers jours de la Seconde Guerre mondiale. Elle était alors désignée sous le nom de 509e groupe composite. L’unité a servi comme élément clé de la flotte de bombardiers de l’armée de l’air.

La base aérienne de Whiteman est également située au cœur des États-Unis, ce qui permet un accès facile aux deux côtes et aux régions centrales du pays. Cette situation géographique en tant que base B-21 permet « des temps de réponse rapides et la capacité d’atteindre des cibles dans le monde entier ». De plus, la base aérienne de Whiteman dispose déjà de l’infrastructure et des systèmes requis pour soutenir le B-21, notamment une main-d’œuvre qualifiée et des installations modernes, ce qui assure une transition « plus fluide » et « efficace » vers le B-21.

Les bases et les bombardiers

Selon Magazine des Forces Aériennes et SpatialesLa base aérienne d’Ellsworth, actuellement une base de B-1B Lancer, a été désignée comme la première base de B-21 après avoir obtenu un rapport d’évaluation d’impact environnemental (EIA) en 2021. Elle est également destinée à être son unité de formation officielle (FTU). Avant cela, en 2019, les bases aériennes d’Ellsworth, de Whiteman et de Dyess avaient été annoncées comme les emplacements de couchage « privilégiés ».

L’armée de l’air doit encore donner « un calendrier pour la conversion des bases de leurs avions actuels au B-21 », a ajouté l’ASFM.

Sur les 21 B-2 Spirit, la base aérienne de Whiteman abrite 19 appareils, dont deux ont été perdus dans des accidents et environ 14 sont disponibles pour des opérations à tout moment. Les B-2 du 509th BW de Whiteman se trouvent actuellement à la base de la RAAF (Royal Australian Air Force) à Amberley pour leur premier déploiement BTF (Bomber Task Force) en Australie depuis 2022.

Des avions E-7A Wedgetail de la RAAF, deux avions EA-18G Growler et deux avions F-35A Lightning II volent en formation avec deux bombardiers B-2 de l’US Air Force et deux avions de chasse F-22 Raptor.

Photographie de la RAAF par le FSGT Christopher Dickson pic.twitter.com/kJcfWonr6g

— Fighterman_FFRC (@Fighterman_FFRC) 23 août 2024

Bien que le désinvestissement du B-1 ait commencé en 2021, le Lancer et le B-2 ne seront retirés du service qu’une fois que le B-21 sera disponible en nombre suffisant. En attendant, le B-52 Stratofortress restera en service comme principale plate-forme de frappe conventionnelle et nucléaire.

Le B-52, quant à lui, bénéficie d’une série de mises à niveau de ses moteurs, de son radar et de son avionique qui devraient prolonger sa durée de vie jusqu’aux années 2050 dans le cadre de la norme B-52J. Les 76 B-52 sont basés à Barksdale et Minot AFB en Louisiane et dans le Dakota du Nord.

L’USAF vient de publier des images des bombardiers lourds B-1B Lancer qui ont mené une mission de frappe CONUS contre CONUS sans escale ciblant des groupes soutenus par l’Iran en Irak et en Syrie la nuit dernière.

Tous deux ont décollé de la base aérienne de Dyess, au Texas, et ont atterri aux États-Unis après l’attaque. pic.twitter.com/pHvL9Lktf7

— OSINTtechnical (@Osinttechnical) 3 février 2024

Évaluation de l’impact environnemental

Déclaration de l’USAF sur l’EIA citée par ASFM Un rapport publié en mai indiquait que la base aérienne de Whiteman subirait quelques effets mineurs du passage du B-2 au B-21 Raider. « Il y aurait une augmentation de 1 021 personnes à la base aérienne de Whiteman, passant de 19 408 à 20 429 après l’arrivée de tous les membres de la mission B-21 et le départ de tous les membres de la mission B-2. »

« Le nombre d’opérations aériennes effectuées chaque année augmenterait de 1 980, passant de 29 771… à 31 751 », lorsque tous les nouveaux avions arriveraient. Il faudrait donc augmenter le nombre de logements sur la base.

« Les opérations de l’aérodrome de la base aérienne de Whiteman augmenteraient de 6,65 % par rapport aux niveaux de base. Ce niveau mineur d’augmentation n’aurait probablement pas d’impact sur l’utilisation de l’espace aérien ou sur la planification, par conséquent aucun impact significatif n’est prévu. » Whiteman aura besoin de « la construction de 16 nouvelles installations ou ajouts d’installations (600 000 pieds carrés), de la rénovation ou de la réparation de 26 installations (1,7 million de pieds carrés) et de la démolition de trois installations (85 000 pieds carrés) … pour soutenir la [Main Operating Base 2] « Mission à Whiteman. »

Trente-sept pour cent des habitants de la base et des environs seraient exposés à un niveau sonore plus élevé, principalement dû à l’augmentation du nombre d’avions. Mais les niveaux sonores individuels les plus élevés ne dépasseraient pas les niveaux actuels.

David Cenciotti est un journaliste basé à Rome, en Italie. Il est le fondateur et rédacteur en chef de « The Aviationist », l’un des blogs d’aviation militaire les plus connus et les plus lus au monde. Depuis 1996, il écrit pour de grands magazines internationaux, dont Air Forces Monthly, Combat Aircraft et bien d’autres, couvrant l’aviation, la défense, la guerre, l’industrie, le renseignement, la criminalité et la cyberguerre. Il a réalisé des reportages aux États-Unis, en Europe, en Australie et en Syrie, et a piloté plusieurs avions de combat avec différentes forces aériennes. Il est un ancien sous-lieutenant de l’armée de l’air italienne, un pilote privé et un diplômé en génie informatique. Il a écrit cinq livres et contribué à de nombreux autres.

La carrière de Parth Satam s’étend sur une décennie et demie, entre deux quotidiens et deux publications sur la défense. Il pense que la guerre, en tant qu’activité humaine, a des causes et des conséquences qui vont bien au-delà de la question de savoir quel missile ou quel avion vole le plus vite. Il aime donc analyser les affaires militaires à leur intersection avec la politique étrangère, l’économie, la technologie, la société et l’histoire. L’ensemble de son travail couvre tout le spectre de la défense aérospatiale, des tactiques, de la doctrine et de la théorie militaires, des questions de personnel, des affaires d’Asie occidentale et d’Eurasie, du secteur de l’énergie et de l’espace.

Bibliographie :

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|{La Marine dans la guerre des Balkans.,Référence litéraire de cet ouvrage. Disponible à l’achat sur les plateformes Amazon, Fnac, Cultura ….}
|{Carnets de guerre d’Adrienne Durville/05-15.,Référence litéraire de cet ouvrage.}
|{Procès des grands criminels de guerre/Vol 1/Section 43.,Référence litéraire de cet ouvrage. Disponible à l’achat sur les plateformes Amazon, Fnac, Cultura ….}
|{La Guerre sous-marine de 1917.,Référence litéraire de cet ouvrage.}
|{Encyclopédie anarchiste/Chatelet – Classes.,Référence litéraire de cet ouvrage. Disponible à l’achat sur les plateformes Amazon, Fnac, Cultura ….}
|{Encyclopédie anarchiste/Naturocratisme – Népotisme.,Référence litéraire de cet ouvrage.}
|{Encyclopédie anarchiste/Fer – Financier.,Référence litéraire de cet ouvrage. Disponible à l’achat sur les plateformes Amazon, Fnac, Cultura ….}
|{La Bataille de France/07.,Référence litéraire de cet ouvrage.}
|{Les Merveilles de la science/Les Aérostats.,Référence litéraire de cet ouvrage.}
|{Carnets de guerre d’Adrienne Durville/1918.,Référence litéraire de cet ouvrage. Disponible à l’achat sur les plateformes Amazon, Fnac, Cultura ….}
|{Mémoires du maréchal Joffre (1910-1917)/Tome 1/12.,Référence litéraire de cet ouvrage{. Disponible à l’achat sur les plateformes Amazon, Fnac, Cultura …||}.}
|{Albertine disparue/Chapitre II.,Référence litéraire de cet ouvrage{. Disponible à l’achat sur les plateformes Amazon, Fnac, Cultura …||}.}
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