C’est désormais officiel : l’Eurofighter EK (Electronic Combat) arrive. Suite à la récente approbation parlementaire de la commission du budget allemande, Airbus équipera 15 Eurofighter allemands pour le combat électronique – et les équipera d’un système de localisation d’émetteur et d’autoprotection de Saab, ainsi que de missiles anti-radar « AARGM » de la société américaine Northrop Grumman. L’Eurofighter EK doit être certifié OTAN d’ici 2030 et remplacera alors le Tornado dans le rôle SEAD (Suppression of Enemy Air Defence).
« La guerre électronique et la reconnaissance sont une exigence importante de l’OTAN : les conflits actuels et la situation de sécurité actuelle montrent à quel point ces deux capacités sont importantes », a déclaré Michael Schöllhorn, PDG d’Airbus Defence and Space. « À cet égard, la décision du gouvernement allemand d’inclure une capacité aussi importante que la guerre électronique dans le portefeuille de capacités de l’Eurofighter est une mesure importante. EK ajoutera cette capacité importante au spectre opérationnel déjà large de l’Eurofighter tout en renforçant la souveraineté et l’autonomie européennes. «
Avec l’approbation parlementaire de la commission du budget, l’Eurofighter est désormais officiellement désigné comme le successeur du Tornado ECR (Electronic Combat/Reconnaissance). Airbus attend désormais avec impatience la commande officielle pour intégrer les solutions techniques sélectionnées dans l’Eurofighter. Le contrat correspondant entre Eurofighter GmbH, en tant que maître d’œuvre, et NETMA (NATO Eurofighter and Tornado Management Agency) devrait être signé avant la fin de l’année.
Grâce au système de localisation des émetteurs de Saab et au missile guidé anti-radiation (AARGM) de Northrop Grumman, l’Eurofighter EK sera capable de détecter, localiser et désactiver les radars anti-aériens. De plus, la solution Saab dispose de brouilleurs qui améliorent l’autoprotection de l’Eurofighter. L’Eurofighter EK embarque également des technologies développées par des petites et moyennes entreprises et une start-up. Il s’agit notamment d’une solution d’IA qui permet d’analyser les données radar à bord et de déterminer rapidement des mesures d’autoprotection précises.
Airbus travaille actuellement avec le bureau d’approvisionnement BAAINBw, l’armée de l’air allemande et le bureau de l’aviation de la Bundeswehr sur un calendrier détaillé pour la mise en œuvre des solutions EK sélectionnées dans 15 Eurofighters.
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L’Aéroplane fantôme/p2/ch5.,Référence litéraire de cet ouvrage.
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